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昊瑞德物流介绍：

中国物流与采购联合会发布的数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达***高出一倍，过高的物流成本是商品价格畸高的重要因素。行车难、停车难，物流围城终推高了商品价格。有资料显示，国内商品90%以上的时间都用在仓储、运输、包装、配送等环节上，这导致物流效率低下且价格高岂。缓解交通拥堵、规范货车运输的本意是为了让大多数人享受到现代文明带来的方便与快捷。当需求遭遇交通瓶颈，城市管理者应该更多采取疏导的方式而不是围追堵截的方式，解决后一公里物流难题，还需要更加人性化的管理措施。

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昊瑞德物流介绍：

苏宁物流“天机系统”投入使用

6月28日，苏宁物流自主研发的智能决策系统“天机系统”已正式投入使用。如同“智慧大脑”，助推仓储、运输、末端数字化、智能化发展。苏宁科技集团物流研发中心技术总监俞恺在***人工智能峰会上现场表示，天机系统在预测、运筹优化、、图像、语义5个方面投入人工智能应用。通过机器学习技术，预测商品销量、各环节作业量、作业时效等，根据预测结果，在规划层建立优化模型，进一步优化运输网络、快递点分布，以及供应链决策和布局。

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昊瑞德物流介绍：

物流后一公里，在国内的很多大中城市，物流围城的现象普遍存在，现实情况是，相当一部分商品是通过各种方式运进城的。虽然符合市场的需求，因为市场要求必须去做。针对城市配送难题进行过专门的调研，北京市每年货运量2.9亿吨，80%是进城的货要求货运能力很高，厦门货运，而目前车证少，需要以货代货，或者客货混装。如果没有这一部分车来运货，70%-80%的超市将不得不停业。

即使是小的货车它的载货量是12立方，相当于4两金杯车的载货量。从现实来看，货车禁行后，上路的面包车多了，青岛到厦门货运公司，其实并没有减轻拥堵压力，反而加剧了拥堵。而且，一辆货车所占的道路资源远远小于四辆金杯，青岛厦门货运，尾气排放也远小于4辆金杯车。此外，目前的城市配送不畅，实际上增加了商品的流通成本。包括时间成本，财务成本等等。这也是后一公里，物价坐上直升机的关键原因。

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